Jednotka 2.0 TDI PD pokračovala vlastně až do října 2010. Octavia ale začala už v květnu 2010 přecházet na nové motory TDI CR. Nejprve se podíváme na starší motory TDI-PD. Katastrofické scénáře o šestnáctiventilové verzi se šíří především kvůli závadám ve vozech Audi a Volkswagen Passat.
Na auto za 600 000 korun nedělá Škoda Yeti 2.0 TDI (81 kW) 4×4 nic špatně. Slabší motor bohatě postačuje a v mnoha jízdních situacích je dokonce příjemnější než silnější verze tohoto agregátu. Jestli o tomto schopném a pohledném SUV uvažujete, určitě tento motor vyzkoušejte. Mě docela bavil.
Detailní informace o vozu Audi A6 (C6) Avant (11/2004 - 08/2008) s motorem 2.0 TDI o výkonu 103kW. Naftový motor, manuální převodovka a přední pohon.
Mnohem méně častěji se setkáte s naftovým 2,0 16V Tdi, který disponuje 103kW/320Nm. Je to nejspíš i dobře, protože tento motor nijak jízdně oslnivý ani přesvědčivě spolehlivý není. Při akceleraci dostanete sice větší turbokopanec a o něco brutálnější zátah než v 1,9ce, ale výkonová špička není už tolik
Možná řešilo, ale co člověk, to názor, respektive je tu spousty nepřesných a zavádějících informací. Osm hodin sedím nad různýma forama a všude je to stejné. A proto se ptám konkrétně. Jak je to s motory 2.0TDi 103kW BMM? Z Elsy jsem vysoval, že je to 8V motor, takže zde odpadá průser s praskající hlavou. Co jsem si
Audi A6 Avant s lidarem to naznačuje. Má označení 40 TDI a počítalo se s ním od samotného začátku. Dvoulitr poskytuje výkon 150 kW a točivý moment 400 N.m, přičemž se jedná o jedinou možnost, jak pořídit Audi A6 s pohonem předních kol. I díky tomu začíná cena na 1.399.900 Kč (1.466.900 Kč u verze Avant). Ani dvoulitr
29Rohz6. 430 63 762 43 619 191 952 427
audi a6 2.0 tdi 103kw recenze
